Ottimizzazione di un Kite
Ottimizzazione di un aquilone
Per la maggior parte kiteboarders nuove che si confonde sentito altri piloti spiegare in che modo tagliare il loro aquilone. Taglio in sostanza significa la regolazione della lunghezza aquilone linee per cambiare l'angolo dell'aquilone (aka angolo di attacco) quando nell'aria.
La gente parla di loro linee di governo e le linee di fogli volanti o cinghia o loop trim. Si può creare confusione quando si confrontano un dispositivo aquilone taglio ad un altro. Nel complesso ogni 4-line kite ha qualche tipo di dispositivo di taglio che di solito attaccati alle prime linee del kite e ti permettono di accorciare o allungare le linee anteriori del kite.
Accorciando le linee del fronte si causa l'angolo dell'aquilone di inclinare in avanti di fronte e quindi depotenziare il kite. L'opposto si verifica quando allunga le linee del fronte. Quando l'aquilone è inclinato in avanti o direttamente, l'kiteboarder riceve meno energia, fino a quando il kite ha così poco potere cade dal cielo, con conseguente primo bordo. Quando l'aquilone è piegata all'indietro, il kiteboarder ottiene più potenza, fino a quando le bancarelle kite e cade all'indietro dal cielo, bordo di uscita prima.
L'errore più grande probabilmente per ogni principiante anche se non sta avendo loro proprietà aquilone regolato. Molti nuovi piloti quando si trovano in venti più leggeri cercare di aumentare la velocità del loro aquilone tirando in su loro bar e lasciando le loro prime linee che causa l'aquilone per "flare" davanti. Questo uccide effettivamente l'aerodinamica del kite e peggiorare la situazione.
E 'più importante per assicurarsi che le linee sono della stessa lunghezza con il chicken loop rilasciato e irrorare con la barra di controllo. Il trim di solito si trova proprio al centro della sua impostazione quando il controllo per assicurarsi che le linee sono della stessa lunghezza.
Ricordate che quando l'aquilone è parcheggiata sopra di voi in posizione mezzogiorno il bordo anteriore e posteriore dovrebbe essere ancora in modo che l'aquilone non è flaring e deve generalmente essere solo sospesa sopra di voi senza che deriva avanti o indietro nella finestra del vento a destra oa sinistra.
Un sintonizzati correttamente su aquilone farà la differenza tra una buona giornata di guida e uno frustrante.
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